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接驳大桥香港口岸到多式联运中转客运大楼的封闭行车桥澳门百家乐



机管局表示,已委托顾问公司进行环境影响评估,已于2018年8月获环保署发出环境许可证。路政署表示,专用封闭式巴士将会全面采用电动车辆,行驶期间不会排放尾气。当局最新估计,拟建的行车桥和相关道路工程在2020年才会动工,较最初估计在2019年动工,略为推迟,但有关设施仍有机会按原定计划,最快在2022年完成。

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据报道,机管局参照“海空转乘”的概念和运作模式,近年一直计划提供双向“陆空转乘”专用封闭式巴士接驳服务,让中转旅客可在港珠澳大桥珠海和澳门口岸内的机管局服务中心,办理登机及行李托运手续,再乘坐专用封闭式巴士,经港珠澳大桥直达香港机场禁区范围内的多式联运大楼。期间中转旅客无须办理香港入境手续,即可乘坐机场内的旅客捷运系统,到达登机闸口转飞海外。

头条日报从当局最新提交的模拟图所见,封闭行车桥会采用双线双程设计,来往车辆可以直达拟建的多式联运中转客运大楼的顶层。大楼将会采用落地玻璃设计,顶层设有停车位。

计划兴建的多式联运中转客运大楼,位于海天客运码头旁,楼高5层。而横跨连接机场岛与港珠澳大桥香港口岸人工岛之间的封闭行车桥,全长约570米,其中跨海部分长约360米。机管局2017年中期已决定建造这两项设施。

资料图:香港国际机场。中新社记者 张炜 摄

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据香港《星岛日报》报道,港珠澳大桥通车后,交通接驳一直受关注。香港机管局最新估计,接驳大桥香港口岸到多式联运中转客运大楼的封闭行车桥,需要到2020年才能动工,但仍有机会按原定计划,赶在2022年完成。局方表示,日后会利用专用封闭式巴士,接载旅客经封闭行车桥及行车路连接大桥直达珠海及澳门,而接载巴士也会全面采用电动车辆。

此外,机管局也建议优化连接扩建后的2号客运大楼的道路,包括兴建高架桥直驳港珠澳大桥香港口岸,提升行车效率。

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